2023年不能错过的豪华车型——轿车篇 热闻

易车原创 新年已至,众多品牌的新车计划也已经不再是秘密,豪华品牌车型的轿车市场更是风起云涌,本文就带大家一起来盘点一下2023年的豪华品牌轿车都有哪些值得关注的车型。

全新宝马5系:上半年上市


【资料图】

作为中期改款车型,宝马5系的更新将在2023年春季到来,此次更新将会提供燃油和插混版车型,同时还会推出i5纯电版车型。此外,长轴距版车型也会同步国产。燃油版、插混版、纯电版三种车型一并更新,将进一步丰富和完善宝马5系的产品线。

在外观设计上,中期改款的全新宝马5系并没有带来太多的变化,保持熟悉感是中期改款车型的一贯做法。新车在头灯部分仍旧采用了常规的造型,但变得更加犀利了,前脸部分的线条和轮廓变得更加分明,十分富有冲击力。

细节上新车采用了隐藏式门把手设计,可以进一步降低整车的风阻系数,而这一点也恰恰跟同时要发布的宝马i5有直接关系,为了降低新车型开发的成本,将新设计均摊在相似车型上,而这样的做法却实实在在的让燃油版和插混版的5系得到了更新。

动力方面,全新宝马5系的燃油动力系统将不会使用新的发动机,仅会在现有发动机的基础上增加48V轻混系统。而在海外版车型上,除了520d柴油车型之外,新车还将推出520i和530i两款汽油车型,其中520i车型发动机最大功率190马力;而除了普通插混车型外,全新宝马M5也将引入V8 PHEV动力,预计功率将超过700马力。

在国产版宝马5系车型上,将会以加长轴距车型为主。全新5系长轴距版车型将会有两种动力配置版本,预计会在现有两台2.0T发动机的基础上增加48V轻混系统,或许会沿用525Li和530Li的命名。

有趣的是,在海外的其它网站上,也有用户大胆预测了全新宝马5系的另一种外观,窄细的车灯和夸张的进气格栅,似乎与宝马7系的外观更靠近。

同时也有5系旅行版车型的假想图露出。根据现有信息来看,如果未来的宝马5系旅行版能成功上市的话,也将依然会保持进口车型的身份,同时将以更高的配置和动力表现来区别于普通的轿车车型。

编辑点评:宝马5系此次的更新作为年款更新,进一步完善了车型的产品线,同时5系长轴版车型将继续保持国产,一方面能进一步降低车型入门价格,另一方面也让车型的交付得到保障。相比奔驰E级和奥迪A6,宝马5系更多的运动属性和年轻气息是其优势。

全新奔驰E级:4月亮相

说起奔驰E级,在豪华品牌的细分市场里可谓是大获成功,销量喜人。而全新奔驰E级,将于2023年春季正式亮相,并将于明年正式上市销售,预计新车型将会在2023年上海车展正式亮相。

在外观设计方面,奔驰继续沿用了一贯讨巧的“由上至下”的设计思路,将全新S级车型的外观设计进行下方,全新奔驰E级也会拥有类似S级的前脸设计,作为旗下的销量大户,不过相比之下,新车的外观变化还是相对保守一些的。

新车拥有标志性的盾型进气格栅,不过头灯底部采用“W”型曲线设计,与S级和C级明显不同,车顶仍旧采用了圆润的线条,可以提升后排头部空间表现,车门把手采用隐藏式设计,并且还点缀有高光镀铬装饰。

内饰设计方面,全新奔驰E级可能成为奔驰旗下EQ系列之外,首款提供MBUX超联屏选装的燃油车,或许会提供两种规格的屏幕,一种是作为标准配置出现的11.9英寸中控屏幕,还有一种是12.9英寸的OLED屏幕,是作为选装配置出现的。

此前谍照显示,车内采用了全液晶仪表盘和独立中央触控屏的设计,设计理念与S级、C级等最新产品相近,取消了现款使用的双联屏样式,独立中控屏设计尺寸更大,进一步提升了日常使用便利性,还能看到底部的杯托区域采用了滑动式盖板的隐藏设计。

全新奔驰E级或将会是最后一代配备内燃机的车型,新车预计将配备2.0升4缸和3.0升直列6缸发动机,并搭载48伏轻混系统,其中2.0T发动机的功率为258马力,3.0T发动机的功率为435马力,同时还将推出插混版车型。

编辑点评:奔驰E级在外观内饰上的更新似乎另辟蹊径,不同于奔驰S级和C级,有了独特的风格,而直列6缸发动机的保留也让新车有了更强大的动力表现,尽管新能源趋势愈演愈烈,但毫无疑问,现阶段的多缸大排量在这个级别的车型中依然是更多用户所喜爱的。更豪华的内饰、更动感的氛围,是奔驰E级相比宝马5系和奥迪A6的优势所在。

奔驰CLA:1月亮相

作为奔驰旗下最亲民的进口车型之一,CLA车型的价格和品质一度得到了很多消费者的认可。此次作为奔驰CLA的中期改款车型,外观细节设计、内饰配置等将是主要改动的部分,并且与去年10月发布的新款奔驰A级、B级相仿。

预告信息中,展现了车顶后部弧线、尾灯的轮廓及LED行车灯部分。

预计,新车将提供1.3T发动机,并提供100、120千瓦两种功率调校;同时还将提供2.0T发动机,并分为140、165千瓦两种动力调校。

编辑点评:更亲民的售价,进口车的身份属性,无框边窗和猎装版车型的搭配,都让奔驰CLA级车型成为了年轻人的不二之选,同时在AMG CLA车型的加持之下,丰俭由人的丰富选择也给用户提供了更多选项。

全新奥迪A4 Avant:年底亮相

作为奥迪车型中最有范儿的车型之一,全新奥迪A4 Avant有望于2023年底亮相,新车将会采用全新的外观和内饰设计,预计会同时推出燃油版和插混版车型,2.0T发动机可能会继续成为主力。

外观设计方面,作为旅行车,修长的车身和相对低矮的造型设计是奥迪最擅长的部分,而全新的奥迪A4 Avant预计依旧采用偏向运动风格的设计,进气格栅采用是蜂窝状的设计,不过每个“蜂窝”的开孔尺寸相比以往要大上不少,侧面线条也会具备更强的运动感。

相比之下新车的整体尺寸也要比现款车型有了一定幅度的调整。同时具有更大的行李厢,装载能力更强。

动力系统方面,新车将会继续推出汽油和柴油版车型,2.0T发动机可能会继续成为主力,为了应对更加严苛的排放法规,将会标配48伏轻混系统,此举不仅有助于降低油耗,还能提升起步时的动力响应速度,增强驾驶乐趣。

除此之外,全新奥迪A4 Avant车型在动力选择方面,还将推出PHEV插电式混合动力车型,预计能提供100公里左右的纯电续航里程。另外,此前有传言表示,全新奥迪A4还可能推出纯电版车型,不过会基于不同于燃油车的PPE平台打造。

编辑点评:如果说旅行车是帅气的象征,那么奥迪的旅行车一定要在前面加个“更”字。流畅的线条、优雅的车身比例、实用的空间表现、个性的外表,如果你也是个不想“太普通”的朋友,选它肯定没错。

奥迪A6 e-tron:年内亮相

面对着奔驰和宝马在这个级别车型中的不断冲击,以及宝马i5和奔驰EQE的亮相,奥迪的回应自然是这台全新的奥迪A6 e-tron。

新车将于2023年全球首发,据了解,新车将基于PPE平台打造,续航里程有望超700公里,将由一汽-大众奥迪引入国产,国内可能销售长轴距版车型。

外观设计方面,奥迪A6 e-tron将会采用分体式头灯,这种设计已经成为了当前汽车界的流行元素,最新谍照可以看到头尾灯点亮的局部效果。同时还能看到车身造型融入了轿跑车元素,C柱的溜背设计看起来更具运动感。

动力系统方面,新车双电机四驱版车型,预计综合最大输出功率为350千瓦,峰值扭矩可达800牛·米,同时可能还会推出单电机后驱版车型,预计WLTP续航里程可达700公里,整体性能表现具有极强的竞争力。

编辑点评:作为奔驰EQE和宝马i5的直接竞争对手,奥迪品牌似乎多了一些商务车型的气息,但这台奥迪A6 e-tron却采用了更多年轻化的元素,溜背的造型、分体式的头灯,一改奥迪A6车型往日的严肃,变得活泼动感起来,除了在传统燃油车市场内的厮杀,战火也延伸到了新能源车市场,面对BBA三家的竞争,让我们拭目以待吧。

全新保时捷Panamera:年内亮相

在2022年,保时捷的销量再次突破,同时Panamera车型也取得了相当大的成功。全新保时捷Panamera或将于2023年内全球首发,随后可能会在2024年上市销售,插电混动车型将继续推出。

在外观设计方面,全新保时捷Panamera采用棱角更加分明的大尺寸头灯设计,加上相当夸张的格栅造型和尺寸,新车将带来极其运动的视觉效果。如果说保时捷911和718车型是纯粹运动的代表,Cayenne和Macan是实用和居家的象征,那么Panamera车型就可以算得上是在运动和实用中找到了那细微的平衡,宜动宜静,二者兼得。

除了大灯和尾灯在造型和内部设计上有调整之外,新车整体造型上的变化不大,依旧提供可以升降的尾翼以及双边共两出排气。

内饰设计方面,全新保时捷Panamera预计会采用和Taycan相近的内饰设计,包括副驾驶显示屏以及空调控制区在内的多块显示屏,以增强科技感。此外,新车的换挡机构也和Taycan保持一致,设计在中控屏左侧,采用了拨杆样式。而比较特别的是,新车在副仪表台上的空调控制区域还设计有实体钢琴按键。

动力方面,新车预计将提供更强大的2.9升V6和4.0升V8汽油发动机,并配备48V轻混技术。此外,插混车型将配备升级的发动机、电池组和电机,纯电续航里程约100公里,并提供更快的充电速度。

编辑点评:集颜值和实用于一身,配动力与操控于一体,保时捷Panamera可以说是豪华行政车型中的完美典范,无论是加长车型还是运动车型,再或者是猎装车型,保时捷Panamera都能给用户提供更多选择。

全新凯迪拉克CT6:4月亮相上市

全新凯迪拉克CT6有望于2023年正式亮相并国产上市,根据此前的传言,新车或许将会成为中国市场专属产品,原因是美国等海外市场的消费者更喜欢SUV车型。不过全新凯迪拉克CT6并没有像上文中的其他车型一样,选择推出插电混动版车型,而是继续沿用了燃油发动机。

外观设计方面,全新凯迪拉克CT6的车头造型变化明显,配有细长的分体式头灯和竖直的LED日行灯,还有标志性的盾型格栅,而车辆尾部将继续采用竖直的LED尾灯设计。

内饰方面,新车造型更加简洁,配备了曲面双联屏,并且似乎仅在空调出风口下面保留了一排触控式的控制按键,而在配色方面,新车或将提供三种配色方案可供选择。

据悉,全新凯迪拉克CT6基于最新平台打造而来,动力部分,新车将继续搭载2.0T发动机,发动机最大功率169kW,预计匹配10速自动变速箱,同时也将配备最新版本的Super Cruise自动驾驶辅助系统。

编辑点评:在凯迪拉克CT6车型上市之初,其定位瞄准了宝马5系和奔驰E级,但随后的价格优惠让它来到了宝马3系和奔驰C级这个级别,越级的空间表现和配置用料,自然让它成为了性价比之选,而近些年来凯迪拉克的不断崛起也让我们对新车有了更多期望。

劳斯莱斯闪灵:10月交付

闪灵是劳斯莱斯首款纯电动车型,于2021年9月全球首发,并为劳斯莱斯各项特质树立了全新标杆。到2030年前,劳斯莱斯将实现产品阵容的全面电气化。新车的起售价格为575万元人民币起,计划2023年第四季度开始交付。

新车长5453毫米,轴距3210毫米,风阻系数0.25cd。其为双门四座设计,充电接口位于右后翼子板处,整备质量2975公斤。

结合此前公布的数据,车辆电动机功率430千瓦,峰值扭矩900牛·米,加速破百时间4.5秒,CLTC续航里程585公里。

同时,闪灵是⾸款配备Starlight Doors 的量产车型,该设计以4796颗柔和光点营造出璀璨星空。新车还搭载了全⾯焕新设计的SPIRIT奢华数字架构,可对汽车各项功能进⾏管理,并与Whispers应⽤程序实现全⾯互联。此外,平面悬架系统还能带来劳斯莱斯标志性的“魔毯般驾乘体验”。

编辑点评:要论豪华和气场,劳斯莱斯绝对是资深专家,而能在电动车型上延续这些设计似乎也不是什么难事,只不过奢华与电动的组合总有些违和,习惯了V12的我们,还需要些时间去适应。

总结:

在2023年,多款车型都将进行改款升级,而最为明显的共同点则是大家都在朝着新能源的方向迈进,不管是作为过渡的插电混动版车型,还是纯电车型,新能源的趋势似乎愈演愈烈,即便是以V12发动机横行天下多年的劳斯莱斯也识时务地推出了纯电车型,在更加丰富多元化的市场环境下,给各位消费者提供的选择也更多了,屏幕对面的您会如何选择呢?

标签: 2023年不能错过的豪华车型——轿车篇 豪华轿车 宝马5系

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