航空机场股上半年业绩迎来反转。
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航空机场指数跌至近一年低位
8月22日，A股三大指数集体飘红。申万航空机场指数逆市收跌0.95%，盘中指数触及近一年低位。板块近期跌势明显，近八个交易日以来，指数单边下跌，累计跌幅超过10%。
今年以来，航空机场指数累计跌幅达到17.96%，最新点位3088.62点，为近一年低位。成份股中，华夏航空年内累计跌幅超过40%，上海机场累计跌幅超过30%，中国东航跌超20%，另有白云机场、中国国航等多股累计跌幅在10%以上。
航空机场股上半年业绩普遍向好
证券时报·数据宝统计，截至目前，申万航空机场板块中，仅中信海直尚未发布半年度相关报告。
以半年报数据或预告区间中值统计，板块个股盈利情况普遍向好，春秋航空、厦门空港、白云机场、上海机场、吉祥航空均实现扭亏为盈。其中春秋航空净利润规模居首，约7.5亿元；厦门空港、白云机场、上海机场净利润均超过1亿元。
其余个股业绩多为续亏，但亏损程度普遍同比缩减。两只千亿市值龙头南方航空和中国国航上半年净利润分别为亏损29亿元、亏损35.5亿元。虽然仍未实现扭亏，但亏损幅度分别同比缩减74.76%、81.73%。深圳机场、海航控股、中国东航亏损程度也同比大幅下降。
南方航空表示，上半年民航市场明显回暖，公司抢抓市场恢复机遇，经营效益同比大幅减亏。但由于国际航班恢复较慢、国内市场供过于求、人民币贬值、油价保持高位波动等因素，公司继续出现经营亏损。
中国国航也表示，受国际航线恢复情况低于预期以及人民币兑美元汇率波动等因素影响，公司整体仍处于亏损状态。但在航空运输市场需求改善的契机下，公司经营表现同比大幅好转。
北上资金持仓方面，从持仓绝对量来看，南方航空、海航控股、中国东航、中国国航、上海机场5股北上资金最新持仓均超过1亿股，分别为6.71亿股、4.35亿股、2.62亿股、1.56亿股、1.35亿股。
从持仓变动来看，厦门空港北上资金最新持仓较6月底翻倍，增幅高达185.21%，最新持股量274.95万股。中国东航、春秋航空、海航控股较6月底增幅较大，分别为45.21%、35.6%、30.84%。中国国航和深圳机场增持幅度也均超过10%。
机构表示看好航空大周期兑现
市场需求持续回暖。民航局数据显示，7月，暑期旺盛需求推动航空运输市场持续增长，全行业共完成运输总周转量113.7亿吨公里，同比增长67.1%，运输规模连续8个月回升，行业总体运输规模首次超过疫情前水平。完成旅客运输量6242.8万人次，同比增长83.7%，较2019年同期增长5.3%，创民航月度历史新高。
后市来看，中泰证券表示，中秋国庆机场航运需求升温，航班票价迎来明显上涨。站在航空投资大时代的起点，2023年航空公司将迎来业绩触底反弹带来的β行情，建议重点把握投资机会。此外，机场将受益于航空需求的复苏，航空收入和非航收入都将明显改善。
此外，8月10日，文旅部发布出境团队旅游业务第三批国家和地区名单，目前出境团队游放开至138个国家和地区。8月11日，美国交通部发布通知，自9月1日起允许中方航司每周执行最多18个中美往返直航客运航班，自10月29日起增加至每周24班；若美方航司对等，则中美航班量较当前水平将翻倍。浙商证券表示，看好国际线恢复，看好航空大周期兑现。
（文章来源：证券时报网）
