长白山位于吉林省东南部，中朝两国边境上，因其主峰白头山多白色浮石与积雪而得名。它有着神秘的森林，奇特的山峰，无尽的宝藏。在这寒风刺骨的冬天，室外的温度已经达到了零下十几度，而就在12月3号，一条蜿蜒的车龙驶进了长白山，成为了雪中一道靓丽的风景线。近眼一看，原来是由江铃域虎主办的《宽立天地 域虎家族冰雪驾趣体验营长白山站》在吉林长白山举行，为了让媒体和车主、经销商伙伴们充分感受域虎家族的优越性能，这次主办方集齐了域虎7和域虎5这些熟悉的老面孔外，还叫来了近期上市的域虎3等新晋的家族成员，共同深入长白山脚下的林海雪原，接受冰雪路面的严苛挑战!
而此次重点体验的就是上市不久的域虎3系列。这辆主打经济型市场，以超值、实用和军工品质为卖点的皮卡，能否带着媒体们共同深入长白山脚下的林海雪原，让媒体和车主、面对冰雪路面的严苛挑战，充分感受域虎家族的优越性能呢?
军工品质 自主皮卡新标杆
(资料图)
域虎3今年9月份上市，主打经济型市场，以超值、实用和军工品质为卖点。引领着自主皮卡持续向高端化迈进，成为自主皮卡的新标杆。域虎3外形沿用江铃域虎家族式设计语言，鹰眼大灯和大面积中网的搭配，整体依然是大气实用的美式风格，整车外观酷炫时尚，具备很高的辨识度。
标轴版车身尺寸为5410×1905×1795mm，货厢尺寸为1475×1475×500mm，长轴版车身尺寸为5770×1905×1795mm，货厢尺寸为1820×1475×500mm，车辆最大承载量可达1200Kg，为用户提供了强大的装载能力。
域虎3全系标配245大轮胎，最小离地间隙199mm，接近角26度，离去角22度，得益于车身数据上的优势，让它在应对一些高角度坡道时可以得心应手。强悍的越野性，较高的通过性，可以轻松应对各种路况。
域虎3横向空间为同级车之最，内饰采用黑色全皮设计，大屏集导航、影像、车联网功能于一体，科技感与时俱进。域虎3长货箱版此次也一同参与试驾，强大的载物能力以及宽大驾乘空间，兼顾事业、自我和家人，是您前进路上的伙伴。
过关斩将 更显英雄本色
动力方面，汽油版域虎3搭载高效节能的4G18发动机，该发动机采用福特生产体系与制造标准，国际供应商零件达50%，经过苛刻的1000小时综合耐久试验。其1.8T涡轮增压发动机，最大功率可达130kW，最大扭矩为280N·m。实际驾驶感受来看，域虎3汽油版对来自冰雪路面的挑战一点不含糊，动力充沛，不但发动机的启动不用担心遇到任何问题，来自冰雪路面甚至上坡路面的挑战，也能轻松应对。
为了充分的挖掘发动机性能，厂家依然保留了域虎3的柴油版本，该版本搭载了4D25发动机，是集德国FEV、福特、博世等世界级厂商发动机技术开发而成，该发动机采用新材料及轻量化设计，最大功率可达 92kW，峰值扭矩310N·m，百公里油耗仅为7.6升，搭配德国格特拉克变速器。
由于道路结冰，为了保护每个人的生命安全，在实际驾驶中，未能亲身感受域虎3的加速能力和强大的爬坡能力，略感遗憾，但是在低速下域虎3也能给我们带来不少的惊喜表现。
在动力上域虎3的表现可圈可点，起步阶段非常的平顺，当你轻点油门，动力输出非常的线性。在加速阶段，动力源源不断的涌上来，加上6速手动变速箱的完美匹配，清晰的换挡动作，带来良好的操控同时强烈的推背感让你的肾上腺素激增。
作为皮卡，必然少不了爬山涉水，而且身在北方的朋友经常面临冰雪天气的困扰。在坡度稍高的路面起步时，不管怎么踩油门，车辆都纹丝不动，为此域虎3提供了四驱系统，并且提供了2H两驱、4H高速四驱和4L低速四驱档位可以选择，提供了一定倍数的低扭放大功能，即便轮胎压上路沟也不会失去抓地力。
8月17日捷途汽车首款车型——捷途X70正式上市，此后捷途X70做出了首月7777辆、次月9077辆的销量成绩，在整体呈现下滑趋势的汽车市场当中逆势上扬，可见其准确的用户定位以及产品实力相当强劲。而在捷途X70销量稳步提升的这个时候，推出了这款捷途X70S意欲何为?
如果说捷途X70是一位“居家暖男”的话，那这台捷途X70S，就是一位“时尚潮男”。
还是那句话，得年轻者得天下，X70S真香!
捷途汽车全球拥有三大设计中心，不难看出旗下车型都有着国际化的设计水平，并且“徽城翘楚”的设计理念也包含了中国文化的博大精深。在整体设计上，捷途X70S与捷途X70并无太大变化，依然是圆润饱满、大气十足的模样。但如果你仔细考究它的细节设计又会发现许多年轻化的元素，让本来居家的氛围变得更加年轻活泼。
捷途X70S的前脸设计层次分明，采用大尺寸进气格栅的设计并且外框镀铬饰条与大灯相连接，不仅让整个前脸的整合度更高，还能提升车头的横向视觉宽度，除此以外繁星状的进气格栅设计配合JETOUR的标识很是醒目。
捷途X70S的大灯设计十分有意思，通过内部的装饰件以及外围灯带形成犀利的“眼神”，并且实拍车型上配备的自动大灯功能，实用性进一步提升。而日间行车灯依然采用四颗LED灯的设计极具识别度，C形的镀铬饰条装饰件带来更强的精致感。
来到侧面能看到X70S的车身线条简单利索，强调肌肉感但不会过于浮夸，在高配车型上面后排装备了隐私玻璃，舒适性提升不少。而在车身尺寸方面，捷途X70S的长宽高分别为4750/1910/1710mm，轴距为2745mm，处于这一级别车型中上游水平。
捷途X70S的尾部视觉重心比较靠上，高挑的尾灯设计、简洁的线条刻画加上隐藏起来的尾门开关让它带有点轿跑SUV的感觉。既然X70S所针对的是年轻时尚的消费人群，双边共双出的排气装饰能够满足视觉上的追求，而真正的排气口则为隐藏式设计。
实拍车型采用了一套20寸多辐式的铝合金轮圈，造型运动并且配合红色的制动卡钳显得性能味十足，与此同时255/45 R20的轮胎尺寸也是同级别车型当中少见的，毕竟是命中带“S”的车型，相信其动态不会让我们失望。
看得到的进步，档次感、科技感提升明显
不要看X70S比X70只是多了一个S，但在内饰设计上可谓是翻天覆地般的变化，环抱式的内饰设计通过横贯的空调出风口相连形成更加宽敞的视觉效果。悬浮式中控大屏、液晶仪表盘以及三幅式平底方向盘带来很不错的科技感，作为捷途汽车的第二款车型，捷途X70S设计上确实有明显的进步，更符合年轻人的审美需求。
三幅式的方向盘采用皮革材质包裹并在三九点位置采用打孔设计提升摩擦力，手感与视觉效果均不错。在捷途X70S上除了最低配车型均配备了全液晶仪表盘，显示效果清晰细腻并提供了三种主题颜色选择，可玩性相当不错。
10.25英寸中控大屏采用悬浮式的设计更显时尚，在功能性方面语音识别、远程操控、互联应用、手机映射等均齐全。在试驾过程中有同行的四川媒体用四川方言“川普”进行语音控制系统也能迅速识别，不过对于一些比较笼统的指令如“下雨了”系统并不能理解到说话者的意图。
要说配置上哪点是我最喜欢的?那大概是保留实体的空调旋钮以及便利的多媒体按键了，如今许多新车上都采用了大面积的中控屏幕，然后把很多功能都集成到屏幕系统当中，想要操作空调都要在菜单页中操作，显然没实体旋钮那么便利。
